1. Avantages économiques

La température du GNL est d'environ -162 °C, la pression est d'environ 0,1 MPa, la densité est d'environ 423 kg/m3 et le volume après gazéification est d'environ 600- 624 fois celle du volume de liquide. 2,5 fois. Les bouteilles de gaz embarquées des gros camions de GNL peuvent parcourir en continu 1 000 à 1 300 km avec une seule recharge, ce qui est très approprié pour le transport longue distance. La bouteille de gaz montée sur véhicule 410L peut parcourir 400 à 500 km en continu dans les zones urbaines avec une seule recharge, et environ 700 km avec une seule recharge sur les autoroutes. On peut voir que par rapport aux véhicules GNC et GPL existants, les véhicules GNL ont considérablement amélioré le kilométrage des véhicules.< /p>

2. Sécurité

Le point d'inflammation du GNL est de 650 °C et la limite d'explosion est de 5 % à 15 %. Après la gazéification, la densité est faible et une légère fuite immédiatement volatil et diffus ; alors que le point d'inflammation du GPL est de 466 °C et que la limite d'explosion est de 2,4 % à 9,5 %. , la densité après gazifi le cation est supérieur à celui de l'air et il n'est pas facile de se propager après une fuite; le point d'allumage de l'essence est de 427 ° C et la limite d'explosion est de 1,0% à 7,6%; le point d'allumage du gazole est de 260 ° C, et la limite d'explosivité est de 0,5 % à 4,1 %. [819] On peut voir que les voitures chargées de bouteilles de véhicules au GNL sont plus sûres que les voitures au GPL, à essence et au diesel.

3. Protection de l'environnement

La teneur en méthane (fraction molaire) du GNL est supérieure à 90 %, le soufre et l'eau sont éliminés et sa composition est plus pure que le GNC. Par rapport aux véhicules à carburant, les émissions de substances nocives des véhicules chargés de véhicule GNL cylindres est réduit d'environ 85 %. Connue comme une véritable voiture écologique.

4. Le remplissage de gaz sans émission peut être réalisé

Après la mise en œuvre du ravitaillement sans gaz, La libération de gaz naturel peut être efficacement réduite, le carburant est économisé et la possibilité d'incendie est réduite en même temps.

Cinq, peut être utilisé pour la réfrigération des véhicules

T L'utilisation du GNL peut également modifier la conception des climatiseurs automobiles précédents.À l'heure actuelle, le climatiseur automobile est développé sur la base du principe de la réfrigération à compression et sa structure est complexe, y compris l'évaporateur, le compresseur, le condenseur, le relais de commande électronique soupape à vide, chauffage, stabilisateur de vide de vitesse, filtre déshydrateur, moteur et ventilateur, etc., ces appareils nécessitent tous que le moteur de la voiture fournisse de l'énergie, ce qui réduira inévitablement la puissance effective de la voiture. est utilisé comme carburant, et l'énergie froide libérée par sa gazéification est utilisée pour réfrigérer et refroidir le moteur, l'efficacité du véhicule sera grandement améliorée.