La bouteille de gaz GNL montée sur véhicule est entièrement assemblée et peut être divisée en 7 parties principales : conteneur intérieur, coque extérieure, couche d'isolation, dispositif de support, système de remplissage de liquide, système de pressurisation et système de vaporisation, réalisant les quatre fonctions principales de stockage, de transport, d'approvisionnement en liquide et d'approvisionnement en gaz.

La bouteille de gaz GNL montée sur véhicule est composée d'une chemise intérieure et une coque extérieure.

Le réservoir intérieur est utilisé pour stocker le gaz naturel liquide. Il s'agit d'une cavité fermée sous pression soudée par un cylindre droit et un EHA- type de tête elliptique standard. Le matériau structurel est en acier inoxydable.

La fonction de la coque est de fournir une chambre à vide fermée pour l'isolation sous vide. La coque est soudée par un cylindre droit et une tête bombée standard THA. Le matériau de structure est en acier inoxydable. En raison de l'existence d'un vide, la coque porte pression externe, et la coque et son système de support peuvent résister à diverses forces transmises par la voiture.

La paroi extérieure du revêtement intérieur et la paroi intérieure du revêtement extérieur coquille constituent une chambre à vide fermée. Les bouteilles de gaz GNL montées sur véhicule sont isolées avec un enroulement multicouche à vide poussé. La cavité sous vide est remplie de plusieurs couches de matériau calorifuge et de feuille d'aluminium réfléchissante, et le matériau calorifuge et la feuille d'aluminium sont alternativement enroulés sur la paroi extérieure du réservoir intérieur. Les matériaux isolants, la feuille d'aluminium et le vide forment un système d'isolation efficace.

Deux soupapes de sécurité sont utilisées pour la protection contre la surpression des bouteilles de gaz GNL montées sur véhicule. La première à s'ouvrir est la soupape de sécurité principale, qui est conçue pour évacuer en toute sécurité l'augmentation de pression dans le récipient intérieur causée par une fuite de chaleur normale (fuite de chaleur à travers l'isolation et le système de support). le soupape de sécurité auxiliaire, qui a une pression de refoulement plus élevée. Elle est conçue pour fournir une protection secondaire pour le réservoir intérieur lorsque la soupape de sécurité principale tombe en panne ou est bloquée. Les deux protections sont conçues pour assurer l'utilisation en toute sécurité des bouteilles de gaz de véhicules GNL.

La coque est équipée d'un dispositif anti-déflagrant de la coque. En cas de fuite de GNL du revêtement, la coque supportera une pression interne. Le but de l'explosion de la coque -le dispositif antidéflagrant consiste à limiter la pression interne de la coque à un niveau de sécurité défini en cas de fuite de GNL du liner.Afin de simplifier la structure, le dispositif antidéflagrant de la coque et le bouchon à vide sont combinés pour concevoir un composant, à travers lequel le pompage sous vide et le bouchage sous vide peuvent être réalisés. En tant que dispositif antidéflagrant à coque, lorsque la pression interne de la coque est dépassée, le bouchon sur le composant ouvrira la décharge de pression.

Le système de support est à deux selles roulements en forme, dont l'un est fixé longitudinalement (extrémité fixe) et le trou de montage sur la plaque de base est un trou rond.L'autre est coulissant longitudinal (extrémité coulissante), le trou d'installation sur la plaque inférieure du roulement est en forme de taille conduit à la dilatation thermique et à la compensation de la contraction à froid. Le système de tuyauterie, l'instrument et la vanne sont fixés à l'extrémité fixe et protégés par un anneau de protection.