1. Экономические преимущества

Температура СПГ около -162 °С, давление около 0,1 МПа, плотность около 423 кг/м3, объем после газификации около 600- В 624 раза больше объема жидкости В 2,5 раза Бортовые газовые баллоны больших грузовиков СПГ могут непрерывно проезжать 1 000–1 300 км с одной заправкой, что очень удобно для транспортировки на дальние расстояния. может непрерывно проезжать 400-500 км в городских районах с одной заправкой и около 700 км с одной заправкой на скоростных автомагистралях.Видно, что по сравнению с существующими транспортными средствами, работающими на КПГ и СНГ, автомобили на СПГ значительно увеличили пробег транспортных средств.< /p>

2. Безопасность

Температура воспламенения СПГ составляет 650°C, а предел взрываемости составляет от 5% до 15%.После газификации плотность невелика, и небольшая утечка будет немедленно летучее и диффузное; в то время как температура воспламенения СНГ составляет 466 ° C, а предел взрыва составляет от 2,4% до 9,5%, плотность после газификации катион больше, чем у воздуха, и его нелегко распространить после утечки; температура воспламенения бензина составляет 427 ° C, а предел взрываемости составляет от 1,0% до 7,6%; температура воспламенения дизельного топлива составляет 260 ° C, а предел взрываемости составляет от 0,5% до 4,1% [819]. Видно, что автомобили, загруженные баллонами транспортных средств, работающих на СПГ, безопаснее, чем автомобили, работающие на сжиженном газе, бензине и дизельном топливе.

3. Защита окружающей среды

Содержание метана (молярная доля) в СПГ составляет более 90%, удалены сера и вода, а его состав чище, чем на СПГ.По сравнению с топливными автомобилями, выбросы вредных веществ от транспортных средств, загруженных транспортным средством на СПГ цилиндров уменьшается примерно на 85%. Известен как настоящий экологически чистый автомобиль.

4. Можно реализовать заправку газом без выбросов

После внедрения безгазовой заправки, Выброс природного газа может быть эффективно уменьшен, топливо сэкономлено, и в то же время уменьшена возможность возгорания.

Пять, можно использовать для охлаждения транспортных средств

T Использование СПГ также может изменить конструктивное мышление предыдущих автомобильных кондиционеров.В настоящее время автомобильный кондиционер разработан на основе принципа компрессионного охлаждения, и его структура является сложной, включая испаритель, компрессор, конденсатор, реле управления, электронное вакуумный клапан, нагреватель, вакуумный стабилизатор скорости, фильтр-осушитель, двигатель, вентилятор и т. д. — все эти устройства требуют, чтобы двигатель автомобиля обеспечивал мощность, что неизбежно снижает эффективную мощность автомобиля. используется в качестве топлива, а холодная энергия, высвобождаемая при его газификации, используется для охлаждения и охлаждения двигателя, эффективность транспортного средства будет значительно повышена.