1. Vantagens econômicas

A temperatura do GNL é de cerca de -162 °C, a pressão é de cerca de 0,1 MPa, a densidade é de cerca de 423 kg/m3 e o volume após a gaseificação é de cerca de 600- 624 vezes o volume do líquido. 2,5 vezes. Os cilindros de gás a bordo de grandes caminhões de GNL podem viajar continuamente por 1.000-1.300 km com uma recarga, o que é muito adequado para transporte de longa distância. O cilindro de gás montado em veículo 410L pode percorrer 400-500 km continuamente em áreas urbanas com um reabastecimento e cerca de 700 km com um reabastecimento em vias expressas. Pode-se observar que, em comparação com os veículos GNV e GLP existentes, os veículos GNL melhoraram muito a quilometragem de condução dos veículos.< /p>

2. Segurança

O ponto de ignição do GNL é de 650°C e o limite de explosão é de 5% a 15%. Após a gaseificação, a densidade é pequena e um leve vazamento ocorrerá imediatamente volátil e difuso; enquanto o ponto de ignição do GLP é de 466°C e o limite de explosão é de 2,4% a 9,5%. a cação é maior que a do ar e não é fácil de espalhar após o vazamento; o ponto de ignição da gasolina é de 427 ° C e o limite de explosão é de 1,0% a 7,6%; o ponto de ignição do óleo diesel é de 260 ° C, e o limite de explosão é de 0,5% a 4,1%.[819] Pode-se constatar que carros carregados com cilindros de GNL são mais seguros do que carros a GLP, gasolina e diesel.

3. Proteção ambiental

O teor de metano (fração molar) no GNL é superior a 90%, o enxofre e a água são removidos e sua composição é mais pura que o GNV. Comparado com veículos a combustível, a emissão de substâncias nocivas de veículos carregados com veículo a GNL cilindros é reduzido em cerca de 85%. Conhecido como um verdadeiro carro ecológico.

4. O abastecimento de gás sem emissão pode ser realizado

Após a implementação do reabastecimento sem gás, A liberação de gás natural pode ser efetivamente reduzida, o combustível é economizado e a possibilidade de incêndio é reduzida ao mesmo tempo.

Cinco, pode ser usado para refrigeração de veículos

T O uso de GNL também pode mudar o pensamento de design dos condicionadores de ar automotivos anteriores. Atualmente, o ar condicionado automotivo é desenvolvido com base no princípio da refrigeração por compressão e sua estrutura é complexa, incluindo o evaporador, compressor, condensador, relé de controle eletrônico válvula de vácuo, aquecedor, estabilizador de vácuo de velocidade, secador de filtro, motor e ventilador, etc., todos esses dispositivos exigem que o motor do carro forneça energia, o que inevitavelmente reduzirá a potência efetiva do carro. Se o GNL no cilindro do veículo GNL é usado como combustível, e a energia fria liberada por sua gaseificação é usada para refrigerar e resfriar o motor, a eficiência do veículo será muito melhorada.