Le GNL embarqué la bouteille de gaz est complètement assemblée, qui peut être divisée en 7 parties principales, y compris le récipient intérieur, la coque, la couche d'isolation, le dispositif de support, le système d'ajout de liquide, le système de pressurisation et le système de vaporisation, réalisant quatre fonctions principales : stockage, transport , l'approvisionnement en liquide et en gaz.

Le Bouteille embarquée GNL se compose d'un réservoir intérieur et d'une coque.

Le réservoir intérieur est utilisé pour stocker du gaz naturel liquide. Il se compose d'un cylindre droit soudé à une tête ovale standard EHA pour former une chambre de pression fermée. Le matériau structurel est en acier inoxydable.

La fonction du boîtier est de fournir une chambre à vide fermée pour l'isolation sous vide. Le boîtier est constitué d'un cylindre droit w Ancien à la tête de disque standard THA. Le matériau de construction est en acier inoxydable. En raison du vide, l'enceinte résiste à la pression externe, et l'enceinte et son système de support peuvent résister à diverses forces transmises par la voiture.

L'extérieur la paroi de la vessie intérieure et la paroi intérieure de la coque forment une chambre à vide fermée.Les bouteilles de GNL embarquées adoptent une isolation d'enroulement multicouche sous vide poussé.La chambre à vide est remplie d'un matériau d'isolation multicouche et d'une feuille d'aluminium à effet réfléchissant, et l'isolation Le matériau isolant et la feuille d'aluminium sont alternativement enroulés sur la paroi extérieure de la vessie intérieure. L'interaction du matériau isolant et de la feuille d'aluminium avec le vide forme un système d'isolation efficace.

Deux les soupapes de sécurité sont utilisées pour la protection contre la surpression du Bouteilles embarquées GNL. La soupape de décharge primaire ve est ouvert en premier et est conçu pour libérer en toute sécurité l'augmentation de pression dans le récipient intérieur due à une fuite de chaleur normale à travers les systèmes d'isolation et de support. Le second est la soupape de décharge auxiliaire, qui a une pression de décharge plus élevée et est conçue pour fournir une protection secondaire à le conteneur interne en cas de panne ou de blocage de la soupape de décharge principale. La protection à deux canaux est conçue pour garantir l'utilisation en toute sécurité des bouteilles de GNL à bord.

< p>La virole est équipée d'un dispositif antidéflagrant de virole. En cas de fuite de GNL du liner, la virole supportera une pression interne. Le but du dispositif antidéflagrant de virole est de limiter la pression interne de la virole à un niveau de sécurité défini en cas de fuite de GNL du revêtement Afin de simplifier la structure, le dispositif antidéflagrant de la coque et le bouchon de vide sont combinés pour concevoir un composant, à travers lequel le pompage sous vide et le bouchage sous vide peuvent être réalisés. le shell explosion-pro de l'appareil, lorsque la pression interne de la coque est dépassée, le bouchon sur le composant ouvrira la décharge de pression.

Le système de support est constitué de deux roulements en forme de selle , dont l'un est fixé longitudinalement (extrémité fixe) et le trou de montage sur la plaque de base est un trou rond.L'autre est coulissant longitudinal (extrémité coulissante), le trou d'installation sur la plaque inférieure du roulement est un trou en forme de taille, qui est conducteur de compensation de dilatation thermique et de contraction à froid. Le système de tuyauterie, l'instrument et la vanne sont fixés à l'extrémité fixe et protégés par un anneau de protection.