LNG على متن الطائرة أسطوانة الغاز مجمعة بالكامل ، والتي يمكن تقسيمها إلى 7 أجزاء رئيسية ، بما في ذلك الحاوية الداخلية ، الغلاف ، طبقة العزل ، جهاز الدعم ، نظام إضافة السائل ، نظام الضغط ونظام التبخير ، لتحقيق أربع وظائف رئيسية: التخزين ، النقل وإمدادات السوائل والغاز.

أسطوانة LNG على متن الطائرة تتكون من خزان داخلي وغطاء.

يستخدم الخزان الداخلي لتخزين الغاز الطبيعي السائل. ويتكون من أسطوانة مستقيمة ملحومة بـ رأس بيضاوي قياسي من EHA لتشكيل غرفة ضغط مغلقة. المواد الهيكلية من الفولاذ المقاوم للصدأ.

تتمثل وظيفة الغلاف في توفير حجرة مفرغة مغلقة للعزل الفراغي. الغلاف مصنوع من أسطوانة مستقيمة ث قديم إلى رأس قرص THA القياسي. مواد البناء مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ. نظرًا للفراغ ، تتحمل العلبة ضغطًا خارجيًا ، ويمكن للحاوية ونظام الدعم الخاص بها تحمل القوى المختلفة التي تنقلها السيارة.

الجزء الخارجي يشكل جدار المثانة الداخلية والجدار الداخلي للقشرة غرفة مفرغة مغلقة. تعتمد أسطوانات الغاز الطبيعي المسال الموجودة على متن الطائرة عزلًا عاليًا متعدد الطبقات لفراغ الهواء.تمتلئ غرفة التفريغ بمواد عازلة متعددة الطبقات ورقائق ألمنيوم ذات تأثير عاكس ، والعزل يتم تغليف المادة وورق الألمنيوم بالتناوب على الجدار الخارجي للمثانة الداخلية. يشكل التفاعل بين مادة العزل ورقائق الألمنيوم مع الفراغ نظام عزل فعال.

اثنان تستخدم صمامات الأمان للحماية من الضغط الزائد لـ اسطوانات الغاز الطبيعي المسال الموجودة على ظهر السفينة . صمام التصريف الأساسي تم فتح ve أولاً وهو مصمم لإطلاق زيادة الضغط في الوعاء الداخلي بأمان بسبب تسرب الحرارة العادي من خلال أنظمة العزل والدعم. والثاني هو صمام التنفيس الإضافي ، الذي يحتوي على ضغط تفريغ أعلى ومصمم لتوفير حماية ثانوية لـ الحاوية الداخلية في حالة حدوث عطل أو انسداد في صمام التنفيس الرئيسي. تم تصميم الحماية ذات القناتين لضمان الاستخدام الآمن لأسطوانات الغاز الطبيعي المسال الموجودة على متن السفينة.

< p> تم تجهيز القذيفة بجهاز مقاوم للانفجار. في حالة تسرب الغاز الطبيعي المسال للبطانة ، ستتحمل القذيفة الضغط الداخلي. والغرض من جهاز مقاومة انفجار القذيفة هو الحد من الضغط الداخلي للقذيفة إلى مستوى آمن محدد في حالة تسرب الغاز الطبيعي المسال للبطانة. من أجل تبسيط الهيكل ، يتم الجمع بين الجهاز المضاد للانفجار وقابس التفريغ لتصميم مكون ، يمكن من خلاله تحقيق ضخ الفراغ وسد الفراغ. انفجار القذيفة للجهاز ، عند تجاوز الضغط الداخلي للغطاء ، سيفتح القابس الموجود على المكون تخفيف الضغط.

نظام الدعم عبارة عن محامل على شكل سرج ، أحدهما ثابت طوليًا (نهاية ثابتة) ، وثقب التثبيت على لوحة القاعدة عبارة عن ثقب دائري.آخر انزلاق طولي (نهاية منزلقة) ، فتحة التثبيت على اللوحة السفلية للمحمل عبارة عن ثقب على شكل الخصر ، وهي موصلة للتمدد الحراري وتعويض الانكماش البارد. يتم تثبيت نظام الأنابيب والأداة والصمام في النهاية الثابتة ومحمية بحلقة حماية.